테슬라 모델3 보조금, 가격과 스펙 등 출시 정보 모음

자동차 산업분야에서 독보적인 기술과 완성도로 명품 친환경차를 만드는 테슬라에서 테슬라 모델3을 오늘 13일 국내에 공식 출시했습니다. 오늘을 테슬라 모델3에 대한 정보와 디자인, 파워트레인, 가격 등의 정보를 자세히 알아보겠습니다.

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테슬라 모델3 국내출시 정보

테슬라 모델3

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테슬라 모델3 디자인과 스펙

테슬라 모델3 사진 : 테슬라

테슬라 모델3는 국내에서는 테슬라 모델S와 모델X에 이어 첫 출시이지만 테슬라 모델3은 세계시장에서는 가장 많이 팔리는 모델 중 하나인 프래그쉽 모델입니다. 크기로만 치면 국내의 준중형 자동차(아반떼, K3 등)과 비슷한 크기입니다. 길이는 4,694mm, 너비는 1,850mm 정도로 아반떼보다 조금 큰 수준이지만 휠베이스를 길게 디자인해(2,875mm) 실내 공간은 소나타 등의 중형차보다 조금 더 넓은 편입니다. 억지로 실내 공간을 늘려 차량 안전도를 놓치지도 않았습니다. 테슬라 모델3은 미국 도로교통안전국(NHTSA), 유럽 신차안전도평가(E-NCAP), 호주 신차평가(ANCAP)에서 역대 테스트 차량중 최저 부상확률과 최고점인 별 5개를 받았습니다.

테슬라 모델3 제원 : 테슬라

모터의 퍼포먼스도 대단합니다. 프리미엄 세단 모델인 모델S보다 전장이 285mm 정도 짧지만 5인승 소규모 세단인데도 불구하고 제로백이 최고 3.4초에 이르는 폭발적인 토크가 눈에 띕니다. 최고속도도 261km/h로 전기차라고 믿기 힘든 수준의 퍼포먼스와 주행거리를 보여줍니다.  단, 위 정보는 테슬라에서 제공한 것으로 국내 출시된 테슬라 모델3은 아직 테스트 주행정보가 제공되지는 않았습니다. 하지만 도로상황에 별차이가 없는 만큼 큰 차이는 없을 것으로 보입니다.

테슬라 모델3 : 테슬라

테슬라 모델3 : 테슬라

테슬라 모델3 오토파일럿 : 테슬라 오너스클럽

센터페시아 중앙에는 테슬라의 상징인 15인치 대화면 디스플레이가 탑재됩니다. 디스플레이를 활용하여 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)로 차량의 원격진단 및 진단, 수리가 가능합니다. 또 옵션중에는 눈에 띄는 것이 테슬라의 오토파일럿 기능입니다. 완전 자율주행장치인 오토파일럿 기능은 스티어링 휠과 가속 페달 등 자동조작이 가능한 부분을 자율로 진행합니다. 국내에서는 운전 보조장치 정도로 우선 활용하고 OTA를 통해 추후 법과 제도가 개선되면 업데이트 배포한다는 계획입니다. 

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테슬라 모델3 가격과 보조금

테슬라 모델3는 5인승 전기만을 사용하는 순수한 전기차의 형태로 출시되었으며, 총 3개의 트림으로 선보였습니다. 스텐다드 레인지 플러스(5,239만원), 롱 레인지(6,239만원), 퍼포먼스(7,239만원)로 책정되었으며, 국가(+지자체) 보조금까지 감안할시에는 스텐다드 플러스 레인지 플러스는 (3,889만원), 롱 레인지(4,889만원), 퍼포먼스(5,889만원)까지 내려가 나름 합리적인 가격에 테슬라 모델3를 소유 할 수 있습니다. 테슬라코리아는 구매자의 지급을 위해 판매등록과 보조금 지급 등록을 마친다고 알렸습니다.

구분		스텐다드레인지플러스	롱레인지	퍼포먼스
출시가격 (만원)		5,239	6,239	7,239
보조금 (만원)	국고	900	900	900
	서울시(지자체)	450	450	450
최종구매가 (만원)		3,889	4,889	5,889
비고	주파거리	386km	499km	499km (주행환경 변동)

 

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테슬라 모델3 어디서 어떻게 구매해야하나?

테슬라 모델3는 오늘(13일)부터 테슬라 청담 스토어와 하남 스토어(스타필드)에 우선 전시됩니다. 올 하반기에 서울 압구정 테슬라 스토어와 분당에 24번째 수퍼차저도 추가 구비하는 등의 인프라구축을 위해 노력하는 모습이네요. 하지만 이렇게 멋진 차는 당장 만나볼수 없습니다. 주문서와 결재를 인터넷을 완료해야 4분기에 차량을 인도할수 있도록 하였는데요. 테슬라를 구매하기 위해서는 테슬라 홈페이지(아래)에서 트림과 옵션정보 등을 포함해 주문서를 직접 작성하시어야 합니다.

Design Your Model 3 | Tesla

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테슬라 모델3에 대하여 총평

테슬라 자동차가 기술력이 좋은 것은 알지만 높은 가격과 다소 소극적인 마케팅의 문제인지 아직 국내 시장점유율을 낮았는데요. 이번 국내에 출시한 테슬라 모델3는 위의 문제점을 어느정도 보완한 것으로 보입니다. 가격도 이전모델들에 비해 낮게 책정되었습니다. 하지만 역시 국내 성공여부는 국고 전기차 보조금과 지자체의 자체보조금이 얼마나 지급되느냐와 수퍼차저 등의 인프라를 얼마나 확보하느냐가 관견이 될 것 같습니다.

과거 테슬라 모델S가 1억원이 넘는 가격으로 다가가기 힘들었다면 테슬라 모델3는 프래그쉽모델로 조금 더 저렴하게 고성능 친환경 전기차의 오너가 될수있다는 장점이 있어요. 그리고 경쟁모델인 BMW 3시리즈나 벤츠의 C클래스와의 경쟁성은 있을지, 시장의 관심은 어디로 쏠릴지 주목이 되네요. 저라면 지금 차 할부가 끝났다면 구매했을 것 같습니다^^;;

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